Das Vorhaben Reaktivierung der Aartalbahn basiert auf der Annahme, man könne die Bahn aufgrund von Bestandsschutz „weiter“ betreiben. Herr Kurzeck, der Gutachter der Machbarkeitsstudie, hat jedoch festgestellt, dass Gleise, Schwellen und Schotter getauscht werden müssen.

Was sagt die KI dazu: Dass laut Machbarkeitsstudie die Gleise und der Schotter komplett ausgetauscht werden müssen, verändert die rechtliche und praktische Situation fundamental. Das ist ein massiver Hebel für eure Bürgerinitiative.

Mit diesem Befund bricht das politische Argument des bloßen „Bestandsschutzes“ an dieser Stelle in sich zusammen. Ein vollständiger Austausch des Oberbaus (Schienen, Schwellen, Schotter) ist kein einfacher „Substanzerhalt“ mehr, sondern ein vollständiger baulicher Neueingriff.

Wir fordern sofort ein Rechtsgutachten zum Bestandsschutz, damit das Vergammeln der denkmalgeschützten Strecke ein Ende hat.

Wer wir sind?

Wir sind eine Gruppe begeisterter Radfahrer aus dem Untertaunus. Wir – und damit sind wir nicht allein – vermissen eine vernünftige Radverbindung vom Untertaunus nach Wiesbaden. Diese muss gut und sicher bei jedem Wetter befahrbar sein. Diese Verbindung ist heute nicht gegeben. Es existieren lediglich holprige Waldwege, deren Befahren nach Perioden mit schlechtem Wetter zur Schlammschlacht ausartet. Eine wirkliche Alternative sind die vielbefahrenen Bundesstraßen auch nicht. In Zeiten wachsender Fahrradmobilität ist das ein Unding, stellt doch die Überwindung der Höhenunterschiede zwischen Rhein- und Aartal mit den immer mehr verbreiteten E-Bikes kein Problem mehr dar.

Eine Machbarkeitsstudie für einen Radweg wurde seitens Rheingau-Taunus-Kreis, Taunusstein und Wiesbaden in Auftrag gegeben. Diese Planung beschäftigt sich aber nicht mit der naheliegenden, kostengünstig und schnell umsetzbaren Variante, die Trasse der Aartalbahn in einen Radweg umzubauen. Die Überlegung, die Trasse für eine eventuelle Reaktivierung der Bahn bereit zu halten, ist nicht haltbar.

Im Folgenden erläutern wir unsere wichtigsten 10 Gründe, die für den Umbau der Trasse zum Radweg sprechen. Dagegen haben wir auch 10 Kriterien, warum eine Reaktivierung der Bahn niemals kommen kann.

Es gibt zahlreiche ehemalige Bahntrassen, auf denen heute herrliche Radwege entlang führen, die von zahlreichen Radtouristen begeistert angenommen werden. Einen solchen Radweg wünschen wir uns für unsere Region auch.